NS50F 前期 腰下 クランクシャフト ミッション NSR50 NS-1 - メルカリ。NS50F 前期 腰下 クランクシャフト ミッション NSR50 NS-1 - メルカリ。NS-1 腰下 クランクシャフト ミッション ケースのみ MBX50 CRM NSR。。NS50Fの腰下 AC０８Ｅ-13〜当方レース用NS50Rのエンジンのベースにしようかと程度の良いものを軽く清掃しゴミが入らないように養生し袋に詰めてガレージで保管しておりましたがガレージ整理のため出品しますクランクシャフト軸方向コンロッドベアリング大端部の隙間も上限値0.8mmに対し0.45mmだときついレベルで経験上ここのガタが少ないと程度は良いように感じます元は走行距離がメーター読み6782キロの実働車両の腰下なので当然オーバーホールベースですがベースにはかなり良いかと思いますしかも貴重になってきた50F前期ミッション5.6速が後期に比べややロングでNS50のレースSP50では定番のミッションNS-1で最速仕様を作るのにもいいと思います（NS-1腰下はNS50F後期と全く同じでこの腰下をベースにすれば5.6速がロング化出来ます）クランクケースとクランクとバランサーウエイトとミッションとチェンジセンサーのみとお考えください（オイルポンプも外してます）最近のSP系レースだと腰下のエンジン打刻もレギュ上では関係なくなってきているので程度の良いミッションを入れ替えてNSR50の腰下に作り替えたりするのもアリだと思います　クランク単品でも5000円から10000円くらいが相場のようですのでケースもついてるのであればお安いかとは思います説明が足りない部分や、気付かない箇所もあるかもしれませんが説明文 と違う箇所があっても対応はできません。NS50F 前期 腰下 クランクシャフト ミッション NSR50 NS-1 - メルカリ。如何なる保証いたしません